按照计划，从本周一开始，日产汽车九州等工厂将恢复运营，丰田也重新为海外市场生产零部件，马自达则从本周二开始恢复零部件生产。这意味着，在经历了3月11日强震重创之后的日本汽车业，已经开始顽强地逐步恢复活力。

　　日产汽车3月20日宣布，该公司旗下的五家工厂将于本周一(3月21日)恢复汽车修理配件和出口零部件的生产，并于本周四(3月24日)恢复生产整车。位于福岛县的引擎工厂则由于受损严重，在短期内无法恢复运营。

　　马自达中国则告诉网易汽车，计划在3月22日恢复暂时性运营，优先生产零部件，在产能尚有富余的情况下，再考虑恢复整车生产。

　　本田汽车发布声明，决定将日本国内三个地区的所有整车厂的停产计划，从原定的3月20日延长至3月23日，但考虑从21日开始恢复零部件生产，并将根据零部件供应状况和社会整体的恢复状况决定24日以后的生产计划。

　　丰田汽车则在3月17日开始恢复旗下7家日本工厂的零件生产工作，用于国内供应，并从3月21日起开始为海外组装厂生产汽车零部件。不过，目前尚未决定是否重启全部12家汽车组装厂的生产。

　　高盛评估机构预计，工厂关闭给日本汽车厂每天的损失高达 1.5亿美元。其中丰田每天损失超过7300万美元，本田、日产和铃木分别损失2500万美元。

　　因此，即使只是恢复零部件生产，也可以让外界看到希望的曙光。众多日系车企在中国的合资公司，目前也正处于“断粮”的恐慌当中，不少公司表示，目前的零部件库存只能维持到本月底。由于缺乏日本提供的电子零部件，美国通用汽车公司上周已暂停欧洲两家汽车工厂的生产，同时计划削减韩国汽车业务的汽车产量，并将在本周开始关闭路易斯安那州什里夫波特市的汽车工厂。